Апостроф

Федерація роботодавців України (ФРУ) підкреслила необхідність проведення переговорів з ЄС та забезпечення використання положення про форс-мажор в частині застосування регулювання СВАМ до українського бізнесу.

«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%, хоча це рішення неминуче призведе до втрати конкурентоспроможності експортної продукції ГМК. Водночас підрахувавши реальну собівартість послуг УЗ, легко дійти висновку, що тарифи на перевезення металопродукції та залізної руди мають бути знижені.

Очільниця Міністерства економіки Юлія Свириденко оголосила про завершення всіх потрібних процедур для запуску американсько-українського фонду відбудови держави.

Лідер Сполучених Штатів Дональд Трамп розповів про плани Вашингтона встановити мито у розмірі 50% на всі товари з Європейського Союзу (ЄС) з 1 червня 2025 року.

Україна виступила з пропозицією для західних партнерів взяти участь у фінансуванні української армії з 2026 року. Цим Європейський Союз (ЄС) убезпечить себе від потенційної російської агресії.

Поставки брухту з України у квітні 2025 року склали 46 321 тонни — це на 16% більше за місяць і на 95% більше за рік. При цьому 38 310 тонн вантажу прийняла Польща.

Ініціатива Укрзалізниці щодо підвищення тарифів на вантажні перевезення на 37% може призвести до зниження українського ВВП на 1,18% або 95,8 млрд грн, та скорочення експорту майже на 3% або 97,8 млрд грн.

Після вибухового відновлення експорту залізної руди на початку 2024 року, яке сталося завдяки відкриттю морського коридору, ГМК сектор України вийшов майже на 50% від довоєнних показників. Але зараз показники стрімко знижуються, і це загрожує українській економіці ще більшою кризою.

Центробанк Росії вперше за два роки встановив офіційний курс долара нижче 80 рублів.

Для формування реальної ринкової ціни на електроенергію в Україні необхідно прибрати граничні цінові обмеження (прайс-кепи).